Западный обход Омска

Опубликовано в Обновлено 22-11-15

Давно не было новых фото? Запросить обновление для этого объекта

Губернатор Виктор Назаров открыл движение по окружной дороге Омска (21.11.2015)

Губернатор Виктор Назаров открыл движение по окружной дороге Омска

Строительство Западного обхода велось в рамках Плана основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 300-летия основания города Омска.

Сегодня, 21 ноября, Губернатор Омской области Виктор Назаров в торжественной обстановке ввёл в эксплуатацию окружную дорогу Омска на участке Фёдоровка – Александровка. Западный обход включает автомобильную дорогу протяжённостью 19 километров, 80-метровый путепровод через железнодорожные пути, мост длиною 65 метров через реку Камышловка, а также транспортную развязку на пересечении окружной дороги с федеральной автомобильной дорогой М-51 «Байкал» общей протяженностью съездов 4 километра.

Общая стоимость выполненных дорожно-строительных работ окружной дороги составила 1,8 млрд. рублей. Средства выделены из федерального (80 %) и регионального (20 %) бюджета.

Губернатор Виктор Назаров подчеркнул особую значимость проекта для экологии Омска и сохранности городских дорог. «Это, прежде всего, экология: фактически мы убираем из областного центра пять тысяч единиц транспорта. Второе – это сохранение дорог в самом городе, которые продавливали тяжелые фуры. На следующий год мы постараемся восстановить тот маршрут, по которому через город шли большегрузы, а в дальнейшем будет двигаться только легковой транспорт. Окружная дорога с путепроводом через железнодорожные пути – это ещё безопасность и удобство переездов, а ведь раньше у железнодорожного переезда люди часами стояли в пробке. Также хочется отметить, что это отличный подарок к 300-летию Омска – это дорога входила в программу к юбилею города. Теперь задача ГИБДД – перенаправить сюда поток дальнобойщиков, чтобы они знали — для них есть обходная дорога вокруг Омска», — отметил Губернатор Омской области Виктор Назаров.

На дороге с девятиметровой шириной проезжей части установлено более 11 километров барьерного ограждения, 303 опоры освещения, 20 водопропускных труб и 230 дорожных знаков. Строительство объекта велось с применением современных технологий. В качестве материалов использовано почти 1,5 миллиона кубометров грунта, 105 тысяч «кубов» песка, около 148 тысяч тонн золоминеральной смеси и 72 тысяч тонн асфальтобетона.

На строительстве сооружений было задействовано 100 единиц техники и 300 рабочих. Основные работы выполнялись генеральным подрядчиком «ДРСУ № 6» – самым опытным государственным предприятием Омской области с 60-летней историей. К реализации масштабного проекта были привлечены «Омскавтодор», Горьковское, Исилькульское и Черлакское ДРСУ, государственные предприятия «ДРСУ № 2» и «ДРСУ № 3».

Строительный контроль на объекте осуществляло открытое акционерное общество «СоюзДорНИИ», подтвердившее выполнение работ на объекте с требуемым качеством. Независимые эксперты практически ежедневно проверяли качество, присутствовали при укладке дорожной подушки и асфальта. Строительные работы не вызывали нареканий. Дорожники со своей стороны полностью уверены в качестве своих работ. «За результат выполненных нами строительных работ мы, безусловно, ручаемся. Для этого и создано это предприятие – обеспечить качественную работу по новым технологиям», — прокомментировал директор государственного предприятия Омской области «ДРСУ № 6» Олег Власов.

В день открытия автомобильного движения по западному обходу Губернатор Виктор Назаров особо отметил рабочих. Глава региона вручил Почетные грамоты Правительства Омской области электрогазосварщикам, водителям, укладчикам асфальтобетона, машинистам автогрейдера и экскаватора ДРСУ № 6 и «Омскавтодора».

«Областные дорожники ответственно подошли к строительству данного объекта и отвечают за качество работ в полном объеме. Я хочу выразить благодарность им за профессионализм и напомнить, что в следующем году их ждет ещё больший объём работ. На выполнение программы модернизации дорожной инфраструктуры в 2016 году будет направлено 5,3 млрд. рублей»

http://www.omskportal.ru/ru/government/News/2015/11/21/1448094259112.html

Пойдем в обход! (15.06.2015)

Пойдем в обход!

На строительстве западного обхода работы перешли в активную фазу. Причем вместо традиционных материалов здесь решили применить отходы производства — золошлаки и металлургический щебень.

Западный обход окружной дороги в 2011 году начал строить еще «Мостовик», но когда у компании возникли проблемы, в прошлом году работы были приостановлены. 30 декабря 2014 года был заключен новый государственный контракт на строительство с государственным предприятием ДРСУ № 6 из Калачинска. Цена контракта с ним составила 1 млрд 33 млн рублей, полная стоимость строительства — 1 млрд 836 млн рублей. «Мостовик» успел выполнить работы на 802 млн рублей. Теперь, согласно новому договору, сроки окончания всех работ — 31 октября 2015 года. Сегодня общая готовность объекта — 44,8%.

В итоге к западу от Омска появится новая автомобильная дорога второй категории с расчетной скоростью движения 120 км/ч. По ней в обход Омска пойдут фуры и машины, которые раньше заезжали на Левобережье, создавая пробки и разбивая городские дороги. Ширина нового земполотна — 15 метров, а ширина покрытия — девять метров. Автомобильная дорога протяженностью 17,2 км будет иметь двухуровневую транспортную развязку на пересечении с федеральной трассой М51. Кроме нее здесь строятся еще три крупных сооружения — путепровод через железную дорогу, мост через реку Камышловку и путепровод на транспортной развязке через федеральную трассу «Байкал». Причем эти мосты и сооружения уже имеют высокую степень готовности и будут сданы раньше осени. Контракты на их достройку заключены с субподрядчиками.

Изюминка проекта, которая не используется в других регионах, — это основание дороги. Здесь применяются отходы металлургического производства и ТЭЦ — зола и металлургический щебень. Эта технология уже продемонстрировала неплохие результаты по прочностным показателям. Металлургический щебень более прочный и он «активный» — если цементобетонное основание со временем стареет, то прочность такого щебня, наоборот, повышается. Всего на строительстве будет использовано 24 тыс. тонн золы ТЭЦ № 4, и благодаря применению золоминеральной смеси бюджет может сэкономить порядка 80 млн рублей.

Алексей Пантелеев

http://dpomsk.ru/society/14644-poydem_v_obxod.html

Анонс

Начинается строительство дороги к Федоровке

В Омске объявили аукцион по строительству окружной дороги на участке Федоровка – Александровка стоимостью чуть более 1,9 млрд. рублей, сообщает БК55.

Аукцион объявило Управление дорожного хозяйства Омской области. Согласно техзаданию в составе 20-километровой трассы – три мостовых сооружения: путепровод через железнодорожные пути в районе станции Петрушенко, путепровод с автомобильной развязкой в разных уровнях через автодорогу М-51 «Байкал» и мост через реку Камышловка. Предусмотрено переустройство существующих коммуникаций. Ввод в эксплуатацию этого участка — Западного обхода — даст значительный транспортно-логистический эффект: соединив две трассы федерального значения «Челябинск — Омск — Новосибирск» и «Тюмень — Омск», окружная дорога обеспечит прямое сообщение между Уралом и Западной Сибирью.

Начало работ – со дня подписания государственного контракта. Окончание работ – по истечении 24 месяцев со дня подписания государственного контракта. Электронный аукцион должен пройти 20 сентября.

В прошлом году аукцион за 18,7 млн. рублей на проектирование этой дороги выиграл НПО «Мостовик» Олега Шишова.

 

Всего просмотров 1 579, сегодня 1.

Текущее состояние: Построен

Название: Западный обход города Омска

Анонс (внешняя ссылка)

Начало строительства: 2013

Окончание строительства: 2015

Метки: ,

Местоположение объекта на карте 2ГИС

Категории объектов: